geplaatst op by

VW 0AM / 0CW / DQ200 Veelvoorkomende foutcodes en reparatiemaatregelen

Houd er rekening mee dat deze gids als algemene referentie wordt verstrekt en op geen enkele manier een officiële aanbeveling vormt. We werken deze lijst voortdurend bij om meer Volkswagen- en Audi-foutcodes te behandelen.

Sommige foutcodes kunnen meerdere keren in deze tabel voorkomen.

Veelvoorkomende problemen bij het demonteren en monteren van de transmissie:

  1. De Schakelvorken en hun Push Robs (Actuators) moeten in een “neutrale” positie staan.
  2. Push Robs (Actuators) heeft twee versies met verschillende lengtes: 1e generatie (onderdeelnummer 0AM325091E, Mechatronisch onderdeelnummer 0AM325025D) is 101 mm, 2e generatie (onderdeelnummer 0AM325091F) is 99mm. Ze zijn niet uitwisselbaar. Als je de verkeerde versie hebt, verwijder dan de koppen van de rob en verwissel die twee koppen met je originele rob.
  3. Mechatronisch en koppeling moet worden gescheiden met behulp van T10407 tijdens het proces.
  4. Versnellingsbakolie: 1.7 l (G 052 171); hydraulische olie (kleppenhuisolie): 1.1 l (G 004 000).
  5. Voor een nieuwe TCU wijzigt u de code na installatie naar 20.
    • Aanhaalmomenten: Om de vast te draaien accumulatorGebruik een koppel van 20 Nm; de TCU wordt vastgeschroefd aan de kleplichaam: 7 Nm; Mechatronica naar de versnellingsbak: 10 Nm.
  6. Na het vervangen van de koppeling verschijnt de foutcode “dubbele koppeling koppel te hoog”: werk de TCU-software bij en voer de basisinstellingen uit.
  7. Bij een accuspanning lager dan 9.5 V werken de basisinstellingen niet en kunnen er hydraulische foutcodes ontstaan.

Gebruik de browserzoekfunctie om uw foutcodes te vinden (Ctrl + f of ⌘ + f op de meeste platforms)

Error CodeKenmerkenRecht op correctie
P189CVoertuig kan niet rijdenvervangen kleplichaam (in sommige gevallen kunt u de klepplaat alleen)
P17BFLek in ademhalingsgatvervangen kleplichaam 
P1895Voertuig kan niet rijdenvervangen kleplichaam 
P176FHard schakelenvervangen kleplichaam 
P175EAf en toe optredende fout (verschijnt na een tijdje opnieuw nadat u deze hebt gewist)vervangen kleplichaam 
P0841Controleer het motorlichtvervangen kleplichaam  (zie volgende P0841 voor vergelijking)
P173DNr. 2, 4, 6, R-versnellingenvervangen kleplichaam 
P072CNr. 1, 3, 5, 7 versnellingenvervangen mechatronisch en indien van toepassing de TCU-software bijwerken
P072DNr. 2, 4, 6, R-versnellingenvervangen kleplichaam 
P072ANr. 1, 3, 5, 7 versnellingenvervangen kleplichaam 
P178BVoertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P174DVoertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P073AAf en toe een fout, moeilijk schakelenvervangen TCU
P0841Intermitterend nr. 1, 3, 5, 7 versnellingen (zal na een tijdje weer verschijnen nadat u het hebt gewist)vervangen TCU (zie vorige P0841 voor vergelijking)
P1732Voertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P173AVoertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P173BVoertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P173CVoertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P173DVoertuig kan niet rijdenvervangen TCU
P0562Kan het voertuig niet startenvervangen TCU en zekering
P0928Intermitterend probleem (voertuig kan niet rijden wanneer het probleem zich voordoet)vervangen TCU
P074ANr. 2, 4, 6, R-versnellingenvervangen TCU
P1727Af en toe een probleem, gladde versnellingvervangen TCU
P2711Versnelling gladvervangen TCU
P1822Werkt normaal, maar kan de foutcode niet wissenBasisinstellingen uitvoeren
P1850Werkt normaal, maar kan de foutcode niet wissenBasisinstellingen uitvoeren
P1851Werkt normaal, maar kan de foutcode niet wissenBasisinstellingen uitvoeren
P1853Werkt normaal, maar kan de foutcode niet wissenBasisinstellingen uitvoeren
P1882Werkt normaal, maar kan de foutcode niet wissenBasisinstellingen uitvoeren
P1741Hard schakelenvervangen koppeling
P177DHard schakelenvervangen koppeling
P073BNr. 2, 4, 6, R-versnellingenInspecteren en vervangen schakel vork indien nodig, update de TCU-software; als het probleem zich blijft voordoen, vervangt u mechatronisch
P1604vervangen TCU
P0840vervangen TCU
P1740vervangen TCU
P17C7vervangen TCU
P1735vervangen TCU
P073Avervangen TCU
P137Avervangen TCU
P17E100 Volg deze link
P06600
(P0660/P0666)		Interne temperatuursensor probleem. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P177900 (P1779)Ingangsas 1 snelheid te hoog. Voertuig kan niet rijden vervangen TCU
P177A00/P174C00
(P177A/P174C)		Ingangsas 2 snelheid te hoog. Voertuig kan niet rijden vervangen TCU
A072600
(A0726)		Onbetrouwbare metingen van TCU-snelheidssensor. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P172F00
(P172F)		Probleem met afstandssensor 1. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P1731000 / P173000
(P1731/P1730)		Probleem met afstandssensor 2. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P1732000
(P1732) 		Probleem met afstandssensor 3. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P173500
(P1735)		Probleem met koppelingsafstandssensor 1. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P173600
(P1736)		Probleem met koppelingsafstandssensor 2. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P177F00
(P177F)		Onvoldoende spanning voor hydraulische pompmotor. Voertuig kan niet rijden vervangen TCU
P174A00
(P174A)		Gedeeltelijke transmissie 1 Klep 3 fout. Voertuig kan niet bewegen vervangen TCU
P173E00
(P173E)		Gedeeltelijke transmissie 1 Fout klep 1. vervangen TCU
P173F00
(P173F)		Gedeeltelijke transmissie 1 Fout klep 2. vervangen TCU
P174B00
(P174B)		Gedeeltelijke transmissie 1 Fout klep 4. vervangen TCU
P174E00
(P174E)		Gedeeltelijke transmissie 2 Fout klep 3. vervangen TCU
P071500
(P0715)		Transmissie Ingangssnelheidssensor 1vervangen TCU
P276500
(P2765)		Transmissie Ingangssnelheidssensor 2vervangen TCU
05998 P176E 001Koppeling 2 gaat onbedoeld openWerk de TCU-software bij. Als het probleem zich blijft voordoen, vervangt u mechatronisch
01835 P072B 000Versnelling R niet selecteerbaarWerk de TCU-software bij. Als het probleem zich blijft voordoen, vervangt u mechatronisch
21062/21184 P175DKoppeling 1 gaat onbedoeld open Werk de TCU-software bij. Als het probleem zich blijft voordoen, vervangt u mechatronisch
21063/21185 P176EKoppeling 2 gaat onbedoeld open Werk de TCU-software bij. Als het probleem zich blijft voordoen, vervangt u mechatronisch
P284A, P284B, P284C,
P284D,
P284E,
P284F,
P2849,
P2850		Schakelvork (of de magnetische sensor) beschadigd of vervuild. Controleer eerst en reinig metaalresten op de schakelvork en de sensor. Meet vervolgens of het magnetische veld nog steeds aanwezig is.
P0C2A00 met DFCC 38527Hulptransmissievloeistofpomp, motor kan niet worden aangestuurdVervang de accumulator in het transmissieklephuis
P0B0C00 met DFCC 38528Hydraulisch lek in hulptransmissievloeistofpompVervang de accumulator in het transmissieklephuis

Codes voor het afbreken van de basisinstellingen van de versnelling:

Deze abortcodes treden meestal op na een klephuiswissel.

Foutcode 6:

Herinstalleer de mechatronische eenheid. Zorg ervoor dat de schakelvorken in de “neutrale” stand staan.

Foutcode 8:

Olie in het kleppenhuis controleren;

Batterij vervangen;

Koppelingen K1 en K2 afstellen;

Wijzig TCU-code naar 20;

Controleer TCU-software;

Foutcode 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89:

Sync cone positie probleem. Controleer sync cone, schakelvorken en vervorming van mechanische onderdelen.

Foutcode 9, 16, 19, 20, 100, 101, 102, 103:

Check koppeling. Mogelijk moet u aanpassen de koppelingsspeling

Abortuscode 100 – 103:

Koppeling kon niet worden in-/uitgeschakeld (time-out: 100000 ms): koppelingsafstand/speling groter of korter dan minimum/maximum (20 mm)

Foutcode 27:

Controleer magneten op de schakelvorken en installeer mechatronic opnieuw. Zorg ervoor dat de schakelvorken in de "neutrale" stand staan.

Foutcode 45:

Controleer het oliepeil.

Foutcode 7:

Start de procedures opnieuw en draai uw sleutel naar de stand “aan/draaien”.

Handleiding voor het verwijderen en installeren van mechatronische systemen:

Verwijderen van mechatronisch:

DQ200-koppelingen zijn in staat zichzelf aan te passen, plotselinge / sterke trillingen kunnen ervoor zorgen dat de koppeling zichzelf blokkeert. Niet verwijderen T10407 met de mechatronic verwijderd. Laat T10407 langzaam los nadat de mechatronic is geïnstalleerd.

Het toevoegen van additieven aan de versnellingsbakolie en/of kleppenhuisolie wordt afgeraden.

Het wordt afgeraden om versnellingsbakolie en/of kleppenhuisolie te hergebruiken.

Ga naar de basisinstelling, kanaal 61, en zet de versnelling in de neutrale stand.

Als de mechatronica nog steeds niet kan worden verwijderd, ontgrendel/ontgrendel dan de vorken maneigenlijk:

Til het voertuig op en verwijder de onderste afdekking, maak de transmissieolie los en vang deze op.

Trek de G641-sensor eruit, plaats T10407 tussen de drukknoppen van het klephuis en de koppelingsvorken en draai het gereedschap om de koppeling van de mechatronica te scheiden:

Verwijder de bouten zoals op de foto is aangegeven om de mechatronic van de versnellingsbak los te maken:

Controleer de schakelvorkmagneten om er zeker van te zijn dat ze correct zijn georiënteerd (indien vervangen) en dat ze allemaal vrij van metaalresten en verontreinigingen:

Verwijder eventuele verontreinigingen grondig van de magneten.

Een vervangende mechatronica installeren:

Verwijder de ademkap van de mechatronica:

Gebruik je origineel duw robs (er zijn twee lengtevarianten, het gebruik van de verkeerde versie kan het voertuig immobiliseren)

Controleer of het contactoppervlak tussen de mechatronica en de transmissie vlak en schoon is om olielekkage te voorkomen.

Zet de schakelvorken in hun neutrale stand (Zorg ervoor dat alle selectievorken zich in -N-, “in het midden” bevinden)!

4 vorkpoten aanpassen naar 25mm:

Monteer de mechatronica op de transmissie, draai 7 bouten vast en draai ze handvast aan

Zorg ervoor dat de koppelingsbeugels in de koppelingshendels (koppelingsvorken) zijn geplaatst

Draai de mechatronische eenheid diagonaal vast op 10 Nm, draai T10407 langzamer en verwijder het gereedschap.

Sensor G641 in de versnellingsbak plaatsen (indien de regeleenheid met deze sensor is uitgerust).

Sluit de transmissiekabelboom aan op de TCU.

Installeer andere accessoires.