รหัสข้อผิดพลาดทั่วไปและมาตรการซ่อมแซมของ VW 0AM / 0CW / DQ200

โปรดทราบว่าคู่มือนี้มีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงทั่วไปและไม่ได้ถือเป็นคำแนะนำอย่างเป็นทางการแต่อย่างใด เราอัปเดตรายการนี้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้ครอบคลุมรหัสข้อผิดพลาดของ Volkswagen และ Audi เพิ่มเติม

รหัสข้อผิดพลาดบางอย่างอาจปรากฏขึ้นหลายครั้งในตารางนี้

ปัญหาทั่วไปเมื่อถอดประกอบและประกอบชุดเกียร์ใหม่:

1. การขอ กะส้อม และ Push Robs (ตัวกระตุ้น) จะต้องอยู่ในตำแหน่ง "เป็นกลาง"
2. ผลักดันร็อบส์ (แอคชูเอเตอร์) มีสองรุ่นที่มีความยาวต่างกัน: รุ่นที่ 1 (หมายเลขชิ้นส่วน 0AM325091E, หมายเลขชิ้นส่วนเมคคาทรอนิกส์ 0AM325025D) คือ 101 มม. รุ่นที่ 2 (หมายเลขชิ้นส่วน 0AM325091F) คือ 99 มม. พวกเขาไม่สามารถใช้แทนกันได้ ถ้าคุณมีผิดรุ่น ให้ถอดหัวออกจาก rob แล้วเปลี่ยนหัวทั้งสองเป็น rob เดิมของคุณ
3. เมคคาทรอนิกส์ และ คลัตช์ ต้องแยกโดยใช้ T10407 ระหว่างกระบวนการ
4. น้ำมันเกียร์: 1.7L (G 052 171); น้ำมันไฮดรอลิก (น้ำมันตัววาล์ว): 1.1L (G 004 000)
5. สำหรับ TCU ใหม่ ให้เปลี่ยนรหัสเป็น 20 หลังการติดตั้ง
   • ข้อมูลจำเพาะแรงบิด: เพื่อขันให้แน่น ผู้สะสมใช้แรงบิด 20 นิวตันเมตร; สลักเกลียว TCU ยึดเข้ากับ ร่างกายวาล์วแรงบิด : 7 นิวตันเมตร; แรงบิดจากระบบเมคาทรอนิกส์ไปยังเกียร์: 10 นิวตันเมตร
6. หลังจากเปลี่ยนคลัตช์ รหัสข้อผิดพลาด “แรงบิดคลัตช์คู่สูงเกินไป” ปรากฏขึ้น: อัปเดตซอฟต์แวร์ TCU และดำเนินการตั้งค่าพื้นฐาน
7. แรงดันไฟแบตเตอรี่ต่ำกว่า 9.5V จะทำให้การตั้งค่าพื้นฐานล้มเหลวและอาจทำให้เกิดรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับระบบไฮดรอลิกได้
   • สำหรับคำแนะนำพื้นฐานในการถอด/ติดตั้งเมคคาทรอนิกส์ โปรดดูที่ด้านล่างของหน้าเว็บไซต์

โปรดใช้การค้นหาในเบราว์เซอร์เพื่อค้นหารหัสข้อผิดพลาดของคุณ (Ctrl + f หรือ ⌘ + f บนแพลตฟอร์มส่วนใหญ่)

รหัสผิดพลาด		อาการ	การแก้ไข
P189C		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ ร่างกายวาล์ว (ในบางกรณี คุณสามารถเปลี่ยน แผ่นวาล์ว ตามลำพัง)
P17BF		รูหายใจรั่ว	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
P1895		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
P176F		ขยับยาก	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
พีทูอี		ข้อผิดพลาดเป็นระยะ (ปรากฏขึ้นอีกครั้งหลังจากล้างข้อมูลแล้ว)	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
P0841		ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์	แทนที่ ร่างกายวาล์ว  (ดู P0841 ถัดไปสำหรับการเปรียบเทียบ)
P173D		ไม่มีเกียร์ 2, 4 ,6, R	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
P072C		ไม่มี 1, 3, 5, 7 เกียร์	แทนที่ เมคคาทรอนิกส์ และอัปเดตซอฟต์แวร์ TCU หากมี
P072D		ไม่มีเกียร์ 2, 4 ,6, R	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
P072A		ไม่มี 1, 3, 5, 7 เกียร์	แทนที่ ร่างกายวาล์ว
P178B		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P174D		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P073A		ข้อผิดพลาดเป็นระยะ ขยับยาก	แทนที่ TCU
P0841		เกียร์ 1, 3, 5, 7 เป็นพัก ๆ (จะปรากฏขึ้นอีกครั้งหลังจากล้างข้อมูลแล้ว)	แทนที่ TCU (ดู P0841 ก่อนหน้าสำหรับการเปรียบเทียบ)
P1732		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173A		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173B		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173C		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173D		รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P0562		ไม่สามารถเปิดรถได้	แทนที่ TCU และฟิวส์
P0928		ปัญหาไม่ต่อเนื่อง (รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเกิดปัญหา)	แทนที่ TCU
P074A		ไม่มีเกียร์ 2, 4 ,6, R	แทนที่ TCU
P1727		ปัญหาสะดุด เกียร์ลื่น	แทนที่ TCU
P2711		เกียร์ลื่น	แทนที่ TCU
P1822		ใช้งานได้ปกติ แต่ไม่สามารถล้างรหัสข้อผิดพลาดได้	ทำการตั้งค่าพื้นฐาน
P1850		ใช้งานได้ปกติ แต่ไม่สามารถล้างรหัสข้อผิดพลาดได้	ทำการตั้งค่าพื้นฐาน
P1851		ใช้งานได้ปกติ แต่ไม่สามารถล้างรหัสข้อผิดพลาดได้	ทำการตั้งค่าพื้นฐาน
P1853		ใช้งานได้ปกติ แต่ไม่สามารถล้างรหัสข้อผิดพลาดได้	ทำการตั้งค่าพื้นฐาน
P1882		ใช้งานได้ปกติ แต่ไม่สามารถล้างรหัสข้อผิดพลาดได้	ทำการตั้งค่าพื้นฐาน
P1741		ขยับยาก	แทนที่ คลัตช์
P177D		ขยับยาก	แทนที่ คลัตช์
P073B		ไม่มีเกียร์ 2, 4 ,6, R	ตรวจสอบและเปลี่ยน ส้อมกะ หากจำเป็น ให้อัปเดตซอฟต์แวร์ TCU หากปัญหายังคงอยู่ ให้เปลี่ยน เมคคาทรอนิกส์
P1604			แทนที่ TCU
P0840			แทนที่ TCU
P1740			แทนที่ TCU
P17C7			แทนที่ TCU
P1735			แทนที่ TCU
P073A			แทนที่ TCU
P137A			แทนที่ TCU
P17E100			ไปที่ลิงก์นี้
P06600 (ป0660/ป0666)		ปัญหาเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
พี 177900 (พี 1779)		เพลาอินพุต 1 ความเร็วสูงเกินไป รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P177A00/P174C00 (P177A/P174C)		เพลาอินพุต 2 ความเร็วสูงเกินไป รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
A072600 (A0726)		การอ่านค่าที่ไม่น่าเชื่อถือจากเซ็นเซอร์ความเร็ว TCU รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P172F00 (P172F)		เซ็นเซอร์วัดระยะทาง 1 ปัญหา รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P1731000 / P173000 (ป1731/ป1730)		เซ็นเซอร์วัดระยะทาง 2 ปัญหา รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P1732000 (P1732)		เซ็นเซอร์วัดระยะทาง 3 ปัญหา รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173500 (P1735)		เซ็นเซอร์ระยะคลัตช์ 1 ปัญหา รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173600 (P1736)		เซ็นเซอร์ระยะคลัตช์ 2 ปัญหา รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P177F00 (P177F)		แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอสำหรับมอเตอร์ปั๊มไฮดรอลิก รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P174A00 (P174A)		ข้อผิดพลาดในการส่งบางส่วน 1 Valve 3 รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้	แทนที่ TCU
P173E00 (พีทูอี)		การส่งบางส่วน 1 วาล์ว 1 ข้อผิดพลาด	แทนที่ TCU
P173F00 (P173F)		การส่งบางส่วน 1 วาล์ว 2 ข้อผิดพลาด	แทนที่ TCU
พีทูบี174 (P174B)		การส่งบางส่วน 1 วาล์ว 4 ข้อผิดพลาด	แทนที่ TCU
P174E00 (พีทูอี)		การส่งบางส่วน 2 วาล์ว 3 ข้อผิดพลาด	แทนที่ TCU
P071500 (P0715)		เซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตเกียร์ 1	แทนที่ TCU
P276500 (P2765)		เซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตเกียร์ 2	แทนที่ TCU
05998 P176E 001		คลัตช์ 2 เปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ	อัปเดตซอฟต์แวร์ TCU หากปัญหายังคงอยู่ ให้เปลี่ยน เมคคาทรอนิกส์
01835 P072B 000		เลือกเกียร์ R ไม่ได้	อัปเดตซอฟต์แวร์ TCU หากปัญหายังคงอยู่ ให้เปลี่ยน เมคคาทรอนิกส์
21062/21184P175D		คลัตช์ 1 เปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ	อัปเดตซอฟต์แวร์ TCU หากปัญหายังคงอยู่ ให้เปลี่ยน เมคคาทรอนิกส์
21063/21185P176E		คลัตช์ 2 เปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ	อัปเดตซอฟต์แวร์ TCU หากปัญหายังคงอยู่ ให้เปลี่ยน เมคคาทรอนิกส์
P284A, P284B, P284C, P284D, P284E, P284F, P2849, P2850			ส้อมกะ (หรือเซ็นเซอร์แม่เหล็ก) เสียหายหรือปนเปื้อน ขั้นแรก ตรวจสอบและทำความสะอาดเศษโลหะบนตะเกียบเปลี่ยนเกียร์และเซ็นเซอร์ จากนั้นวัดว่ายังมีสนามแม่เหล็กอยู่หรือไม่
P0C2A00 กับ DFCC 38527		ปั๊มน้ำมันเกียร์เสริม มอเตอร์ทำงานไม่ได้	แทนที่ ผู้สะสม ในตัววาล์วส่งกำลัง
P0B0C00 กับ DFCC 38528		ปั้มน้ำมันเกียร์เสริม การรั่วไหลของไฮดรอลิค	แทนที่ ผู้สะสม ในตัววาล์วส่งกำลัง

การใช้เกียร์ (การตั้งค่าพื้นฐาน) ยกเลิกรหัส:

รหัสยกเลิกเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนตัววาล์ว

รหัสข้อผิดพลาด 6:

ติดตั้งหน่วยเมคคาทรอนิกส์อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตะเกียบเปลี่ยนเกียร์อยู่ในตำแหน่ง “ว่าง”

รหัสข้อผิดพลาด 8:

ตรวจสอบน้ำมันตัววาล์ว

เปลี่ยนแบตเตอรี่

ปรับคลัตช์ K1 K2;

เปลี่ยนรหัส TCU เป็น 20;

ตรวจสอบซอฟต์แวร์ TCU;

รหัสข้อผิดพลาด 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89:

ปัญหาตำแหน่งกรวยซิงค์ ตรวจสอบกรวยซิงค์ ส้อมเกียร์ และการเสียรูปของชิ้นส่วนกลไก

รหัสข้อผิดพลาด 9, 16, 19, 20, 100, 101, 102, 103:

ตรวจสอบ คลัตช์. อาจต้อง ปรับ การกวาดล้างคลัตช์

รหัสยกเลิก 100 – 103:

เข้า/ปลดคลัตช์ล้มเหลว (หมดเวลา: 100000ms): ระยะคลัตช์/ระยะห่างมากกว่าหรือสั้นกว่าค่าต่ำสุด/สูงสุด (20 มม.)

รหัสข้อผิดพลาด 27:

ตรวจสอบแม่เหล็กบนส้อมเกียร์และติดตั้งเมคคาทรอนิกส์กลับเข้าไปใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตะเกียบเปลี่ยนเกียร์อยู่ในตำแหน่ง “ว่าง”

รหัสข้อผิดพลาด 45:

ตรวจสอบระดับน้ำมัน

รหัสข้อผิดพลาด 7:

เริ่มขั้นตอนใหม่และหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด/วิ่ง"

คู่มือการถอดและติดตั้งเมคคาทรอนิกส์:

การถอดเมคคาทรอนิกส์:

คลัตช์ DQ200 สามารถปรับตัวเองได้ การสั่นสะเทือนอย่างกะทันหันหรือรุนแรงอาจทำให้คลัตช์ล็อคตัวเองได้ ห้ามถอดออก T10407 โดยถอดเมคคาทรอนิกส์ออกแล้ว ปล่อย T10407 ออกอย่างช้าๆ หลังจากติดตั้งเมคคาทรอนิกส์แล้ว

ไม่แนะนำให้เติมสารเติมแต่งใดๆ ลงในน้ำมันเกียร์และ/หรือน้ำมันตัววาล์ว

ไม่แนะนำให้นำน้ำมันเกียร์และ/หรือน้ำมันวาล์วมาใช้ซ้ำ

ไปที่การตั้งค่าพื้นฐาน ช่อง 61 ใส่เกียร์ในตำแหน่งว่าง

หากยังไม่สามารถถอดเมคคาทรอนิกส์ออกได้ ให้ปลดล็อค/ปล่อยส้อม manโดยปกติแล้ว:

ยกรถขึ้นและถอดฝาครอบด้านล่าง ปล่อยและเก็บน้ำมันเกียร์

ดึงเซ็นเซอร์ G641 ออก ใส่ T10407 ไว้ระหว่างชุดดันตัววาล์วและส้อมคลัตช์ หมุนเครื่องมือเพื่อแยกคลัตช์ออกจากเมคคาทรอนิกส์:

ถอดสลักเกลียวออกตามที่แสดงในภาพเพื่อถอดเมคคาทรอนิกส์ออกจากกระปุกเกียร์:

โปรดตรวจสอบแม่เหล็กของโช้คเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าวางแนวถูกต้อง (หากเปลี่ยน) และ ปราศจากเศษโลหะและการปนเปื้อนใดๆ:

ทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนต่างๆ จากแม่เหล็กให้ทั่วถึง (ถ้ามี)

การติดตั้งเครื่องเมคคาทรอนิกส์ทดแทน:

ถอดหมวกช่วยหายใจออกจากเครื่องเมคคาทรอนิกส์:

ใช้ต้นฉบับของคุณ ผลักปล้น (มี 2 ความยาวให้เลือก หากใช้รุ่นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รถหยุดทำงาน)

ยืนยันว่าพื้นผิวสัมผัสระหว่างเมคคาทรอนิกส์และเกียร์นั้นเรียบและสะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน

ปรับส้อมเปลี่ยนเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งว่าง (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส้อมตัวเลือกทั้งหมดอยู่ที่ -N- “ตรงกลาง”)!

ปรับแกนโช้คทั้ง 4 อันให้ได้ระยะ 25 มม.:

ติดตั้งเมคคาทรอนิกส์เข้ากับระบบส่งกำลัง ขันสกรู 7 ตัวให้แน่นจนแน่นพอดีมือ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ยึดคลัตช์อยู่ในตำแหน่งของคันโยกที่ทำหน้าที่จับ (ส้อมคลัตช์)

หน่วยเมคคาทรอนิกส์ขันแน่นในแนวทแยงมุมเป็น 10Nm หมุน T10407 ช้าลงแล้วถอดเครื่องมือออก

ใส่เซ็นเซอร์ G641 เข้าไปในกระปุกเกียร์ (หากชุดควบคุมมาพร้อมกับเซ็นเซอร์นี้)

เชื่อมต่อสายไฟส่งสัญญาณเข้ากับ TCU

ติดตั้งอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ