Perusasetukset: Vaihda N-vaihteelle, sammuta moottori, odota 3 sekuntia, käynnistä moottori uudelleen ja anna ajoneuvon käydä tyhjäkäynnillä 4 minuuttia.
Tarkista aina, että TCU-ohjelmisto on ajan tasalla, on erittäin suositeltavaa tehdä perusasetukset ohjelmistopäivityksen jälkeen.
| Virhekoodi | Vikakoodin kuvaus | Korjaustoimenpide | Huomautuksia |
| P170C | Kytkin 1 rako liian pieni | Vaihda N-vaihteelle, tarkista, onko moottorin kierrosluku lähellä tuloakselin 1 nopeutta, puolikytkimen asento alle 550: tarkista ja vaihda vauhtipyörä tarvittaessa; jos K1 (K2) rako on liian pieni, vaihda kytkin. | Normaalin puolikytkimen asennon tulisi olla välillä 550 – 900 |
| P1710 | Kytkin 2 rako liian pieni | Vaihda N-vaihteelle, tarkista, onko moottorin kierrosluku lähellä tuloakselin 2 nopeutta, puolikytkimen asento alle 550: tarkista ja vaihda vauhtipyörä tarvittaessa; jos K1 (K2) rako on liian pieni, vaihda kytkin. | Normaalin puolikytkimen asennon tulisi olla välillä 550 – 900 |
| P170D | Kytkin 1 luisto | Vaihda N-vaihteelle, tarkista, onko moottorin kierrosluku lähellä tuloakselin 1 nopeutta, puolikytkimen asento yli 900: tarkista ja vaihda vauhtipyörä tarvittaessa; Jos K1 (K2) -kytkin luistaa tai on palanut, vaihda kytkin. | Normaalin puolikytkimen asennon tulisi olla välillä 550 – 900 |
| P1711 | Kytkin 2 luisto | Vaihda N-vaihteelle, tarkista, onko moottorin kierrosluku lähellä tuloakselin 2 nopeutta, puolikytkimen asento yli 900: tarkista ja vaihda vauhtipyörä tarvittaessa; Jos K1 (K2) -kytkin luistaa tai on palanut, vaihda kytkin. | Normaalin puolikytkimen asennon tulisi olla välillä 550 – 900 |
| P1740 | Öljynpaine liian alhainen | Öljypumpun käynnistystiedot voivat vaihtaa "Strat" ja "Stop" välillä, öljypumpun käynnistysjakso muuttuu, mutta öljypumpun nopeus pysyy 0:na, tarkista ja vaihda moottori ja johtosarja tarvittaessa | Vaihda mekatroniikka, jos liittimen tappi on rikki |
| P1741 | Öljypumpun moottorin toimintahäiriö | Öljypumpun käynnistystiedot voivat vaihtaa "Strat" ja "Stop" välillä, öljypumpun käynnistysjakso muuttuu, mutta öljypumpun nopeus pysyy 0:na, tarkista ja vaihda moottori ja johtosarja tarvittaessa | Vaihda mekatroniikka, jos liittimen tappi on rikki |
| N / A | Vaihteita ei voi vaihtaa | Jos virhekoodi ei ole "nykyinen", tyhjennä virhekoodi, jos virhekoodi tulee uudelleen näkyviin, päivitä TCU-ohjelmisto. Jos virhekoodi on "nykyinen", päivitä TCU-ohjelmisto ja poista virhekoodi; jos virhekoodi tulee uudelleen näkyviin, poista mekatroniikka ja tarkista, ovatko vaihteistohaarukat juuttuneet; Jos haarukat juuttuvat, tarkista haarukat ja sen vaihteisto, jos ei, harkitse vaihtamista mekatroniikka. | |
| N / A | Ajoneuvo ei pysty liikkumaan | Vaihda N-vaihteelle, tarkista, voidaanko ajoneuvoa työntää liikkeelle. (1. Ajoneuvoa ei voida työntää liikkumaan) Jos ei, nosta ajoneuvo ja katso, voivatko takapyörät pyöriä vapaasti, jos ei, tarkista jarrujärjestelmä; jos takapyörät voivat pyöriä vapaasti, irrota voimansiirron seisontajarru ja katso, voidaanko ajoneuvo työntää liikkeelle, jos voi, tarkasta ja vaihda seisontajarrun moottori ja ohjain. (2. Ajoneuvoa voidaan työntää liikkeelle), vaihtaa asentoon "D", tarkistaa reaaliaikaiset tiedot ja varmistaa, onko fyysinen vaihde asennossa "D1"; (2.1 Jos fyysinen vaihde on "D1"), tarkista moottorin kierrosluku ja syöttöakselin 1 nopeus on synkronoitu, kytkimen 1 asento on suurempi kuin puolikytkimen asento, toimilaitteen 1 asentotunnistimen 1 ja 2 summa on noin 1400; jos näin on, vaihda vaihteistokokoonpano, muussa tapauksessa vaihda mekatroniikka. (2.1 Jos fyysinen vaihde EI ole "D1"), tarkista vaihdejärjestelmät ja CAN-järjestelmä (johdotus). | |
| P1700 | Jännite liian korkea | 1. Mittaa akun jännite yleismittarilla. Jos todellinen jännite on todellakin liian korkea, tarkista akun ja moottorin väliset johdot, tarkista TCU-johdot ja sulake. 2. Vaihda akku ja/tai generaattori tarvittaessa 3. Jos kaikki edellä mainitut olisivat olleet poissa, vaihda TCU | |
| P1701 | Akun jännite liian alhainen | 1. Käytä yleismittaria akun jännitteen mittaamiseen. Jos todellinen jännite on alle 10 V, tarkista johtoliitännät akun ja moottorin välillä, tarkista TCU-johdot ja sulake. 2. Vaihda akku ja/tai generaattori tarvittaessa 3. Jos kaikki edellä mainitut ovat olleet poissa ja sinulla on seuraavat oireet: moottoria ei voida käynnistää, kytke ajovalot ja AC-yksikkö päälle, yleismittarista luettu akun jännite on edelleen korkeampi kuin 12 V, vaihda TCU | |
| P1702 | Anturin virtalähteen jännitteen toimintahäiriö | 1. Lue anturin live-tiedot ja varmista, että jännite on välillä 4.75 V - 5.25 V; jos näin on, tyhjennä virhekoodit ja tarkkaile, meneekö arvo uudelleen alueen ulkopuolelle. 2. Tarkista, onko akun jännite normaali (noin 12 V) 3. Tarkista voimansiirron johtosarja ja sulake 4. Tarkista liitäntä moottorin kierroslukutunnistimeen (tarkista myös, onko anturi maadoitettu oikein) 5. Tarkista liitäntä suunta-anturiin (tarkista myös, onko anturi maadoitettu oikein, irrota anturi, PIN 1:n jännitteen maahan tulee olla noin 4.75 V - 5.25 V) 6. Lue live-tiedot ja varmista, onko akun jännite normaali. Jos akun jännite on normaali, vaihda TCU | |
| P1703 | Moottorin kierroslukuanturi ei signaalia | 1. Lue TCU-moottorin kierrosluku, vertaa CAN-moottorin kierroslukua, jos luvut ovat lähellä, tyhjennä virhekoodi ja tarkkaile, ilmeneekö ongelma uudelleen. 2. Tarkista liitäntä moottorin kierroslukutunnistimeen 3. Varmista, että kierroslukuanturin ja anturipyörän välinen etäisyys on 1+-0.5 mm 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja ja moottorin kierroslukutiedot TCU:sta ovat edelleen 0, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1704 | Moottorin kierroslukutunnistin alueen ulkopuolella | 1. Lue TCU-moottorin kierrosluku, vertaa CAN-moottorin kierroslukua, jos luvut ovat lähellä, tyhjennä virhekoodi ja tarkkaile, ilmeneekö ongelma uudelleen. 2. Tarkista liitäntä moottorin kierroslukutunnistimeen 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1705 | Tuloakselin 1 nopeusanturi ei signaalia | 1. Lue tuloakselin 1 nopeusanturin reaaliaikaiset tiedot, kun ajoneuvon nopeus on suurempi kuin 5 km/h, tarkista onko arvo 0. jos arvo on suurempi kuin 0, tyhjennä virhekoodi ja tarkkaile, ilmeneekö ongelma uudelleen 2. Tee kytkimen perusasetukset ja tarkista, voidaanko toimenpide suorittaa loppuun. 3. Tarkasta ja puhdista anturipyörät ja syöttönopeusanturit metallijätteen varalta 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1706 | Syöttöakselin 1 nopeusanturi alueen ulkopuolella | 1. Lue tuloakselin 1 nopeusanturin live-tiedot, normaalilukemien tulisi olla välillä 0 - 8000 rpm 3. Tarkasta ja puhdista anturipyörät ja syöttönopeusanturit metallijätteen varalta 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1707 | Tuloakselin 2 nopeusanturi ei signaalia | 1. Lue tuloakselin 2 nopeusanturin reaaliaikaiset tiedot, kun ajoneuvon nopeus on suurempi kuin 5 km/h, tarkista onko arvo 0. jos arvo on suurempi kuin 0, tyhjennä virhekoodi ja tarkkaile, ilmeneekö ongelma uudelleen 2. Tee kytkimen perusasetukset ja tarkista, voidaanko toimenpide suorittaa loppuun. 3. Tarkasta ja puhdista anturipyörät ja syöttönopeusanturit metallijätteen varalta 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1708 | Syöttöakselin 2 nopeusanturi alueen ulkopuolella | 1. Lue tuloakselin 2 nopeusanturin live-tiedot, normaalilukemien tulisi olla välillä 0 - 8000 rpm 3. Tarkasta ja puhdista anturipyörät ja syöttönopeusanturit metallijätteen varalta 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1709 | Lähtöakselin nopeusanturi ei signaalia | 1. Lue "lähtöakselin nopeusanturin" reaaliaikainen data on 0, kun ajoneuvon nopeus on suurempi 5 km/h, tyhjennä virhekoodit ja katso, tuleeko virhekoodi uudelleen 2. Tarkista lähtönopeusanturin johdotusliitännät (ja tarkista, onko anturi maadoitettu 3. Käytä yleismittaria, vaihda virranmittaukseen, anturin nasta 1 kytke 5 VDC:iin, nasta 2 liitä yleismittarin positiiviseen, maadoita negatiivinen pää ajoneuvon maahan, kierrä etupyörää, virtamittauksen tulee näyttää 7 – 16 mA; Jos virta pysyy vakiona, anturi on viallinen. 5. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P170B | Kytkimen 1 anturin toimintahäiriö | 1. Lue "Kytkin 1-asennon" live-tiedot, normaalilukemien tulisi olla välillä 100 - 1800. 2. Tarkista työntövarsien ja niiden magneettien vauriot ja likaantuminen 3. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P170C | Kytkin 1 rako liian pieni | 1. Lue "syöttöakselin 1 anturin nopeus" live-päivämäärä, kun moottori on päällä, kytkin 1 on minimissä, vaihde "N", tarkista, onko lukema lähellä moottorin kierroslukua, jos on, tyhjennä virhekoodi ja katso, tuleeko koodi uudelleen 2. Lue "Kytkimen 1 min asento" ja "Kytkin 1 puolikytkimen asento" reaaliaikaiset tiedot, jos "kytkin 1 min asento" on suurempi kuin "kytkin 1 puoliasento", tyhjennä virhekoodit ja katso tuleeko koodi uudelleen 3. Suorita perusasetukset, vaihde “N”, sammuta moottori; odota 3 sekuntia; käynnistä moottori ja odota 5 minuuttia). Jos ongelma esiintyy, toista perusasetukset 3 kertaa. Jos ongelma jatkuu, vaihda kytkin | |
| P170D | Kytkin 1 luisto | 1. Lue live-päivämäärä "Kytkimen 1 puolikytkimen asento" , arvon tulee olla alle 1000; lue "Kytkin 1 maksimiasento", arvon tulee olla suurempi kuin 1500. Tyhjennä virhekoodit 2. Koeajo ajoneuvolla ja katso, ilmestyykö virhekoodi uudelleen 3. Suorita perusasetukset, vaihde “N”, sammuta moottori; odota 3 sekuntia; käynnistä moottori ja odota 5 minuuttia). Jos ongelma ilmenee räppärinä, toista perusasetukset 3 kertaa 4. Aja ajoneuvoa ja tarkista, onko "Kytkin 1-asento" yleensä "Kytkin 1-asento" -asennossa. Kun kytkimen 1 asento on yhtä suuri kuin "Kytkin 1 maksimiasento", tarkista "Työakselin 1 nopeusanturi" ja moottorin kierrosluku, koodi voi tulla näkyviin, kun moottorin kierrosluku on yleensä suurempi kuin "Työakselin 1 nopeussensori" (eli nopea kiihtyvyys voi laukaista tämän koodin). 5. Vaihda kytkin | |
| P170E | Kytkimen 1 lämpötila liian korkea | 1. Kysy asiakkaalta hänen ajotottumuksiaan; kun teet usein nopeaa kiihdytystä ja/tai rinteessä käynnistystä, tämän virhekoodin esiintymistä pidetään normaalina, tyhjennä virhekoodi 2. Suorita perusasetukset, vaihde “N”, sammuta moottori; odota 3 sekuntia; käynnistä moottori ja odota 5 minuuttia). Jos ongelma ilmenee räppärinä, toista perusasetukset 3 kertaa 3. Tarkasta kytkin ja korvata kytkin tarvittaessa | |
| P170F | Kytkimen 2 anturin toimintahäiriö | 1. Lue live-tiedot “Kytkimen 2 asento”, normaalilukemien tulisi olla välillä 200 – 1800. 2. Tarkista työntövarsien ja niiden magneettien vauriot ja likaantuminen 3. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista TCU | |
| P1710 | Kytkin 2 rako liian pieni | 1. Lue "syöttöakselin 2 anturin nopeus" live-päivämäärä, kun moottori on päällä, kytkin 2 on minimissä, vaihde "N", tarkista, onko lukema lähellä moottorin kierroslukua, jos on, tyhjennä virhekoodi ja katso, tuleeko koodi uudelleen 2. Lue "Kytkimen 2 min asento" ja "Kytkin 2 puolikytkimen asento" reaaliaikaiset tiedot, jos "kytkin 2 min asento" on suurempi kuin "kytkin 2 puoliasento", tyhjennä virhekoodit ja katso tuleeko koodi uudelleen 3. Suorita perusasetukset, vaihde “N”, sammuta moottori; odota 3 sekuntia; käynnistä moottori ja odota 5 minuuttia). Jos ongelma esiintyy, toista perusasetukset 3 kertaa. Jos ongelma jatkuu, vaihda kytkin | |
| P1711 | Kytkin 2 luisto | 1. Lue live-päivämäärä "Kytkimen 2 puolikytkimen asento" , arvon tulee olla alle 1000; lue "Kytkin 2 maksimiasento", arvon tulee olla suurempi kuin 1500. Tyhjennä virhekoodit 2. Koeajo ajoneuvolla ja katso, ilmestyykö virhekoodi uudelleen 3. Suorita perusasetukset, vaihde “N”, sammuta moottori; odota 3 sekuntia; käynnistä moottori ja odota 5 minuuttia). Jos ongelma ilmenee räppärinä, toista perusasetukset 3 kertaa 4. Aja ajoneuvoa ja tarkista, onko "Kytkin 2-asento" yleensä "Kytkin 2-asento" -asennossa. Kun kytkimen 2 asento on yhtä suuri kuin "Kytkin 2 maksimiasento", tarkista "Työakselin 2 nopeusanturi" ja moottorin kierrosluku, koodi voi tulla näkyviin, kun moottorin kierrosluku on yleensä suurempi kuin "Työakselin 2 nopeussensori" (eli nopea kiihtyvyys voi laukaista tämän koodin). 5. Vaihda kytkin | |
| P1712 | Kytkimen 2 lämpötila liian korkea | 1. Kysy asiakkaalta hänen ajotottumuksiaan; kun teet usein nopean kiihdytyksen ja/tai rinteessä, tämän virhekoodin ilmestymistä pidetään normaalina, tyhjennä virhekoodi 2. Suorita perusasetukset, vaihde “N”, sammuta moottori; odota 3 sekuntia; käynnistä moottori ja odota 5 minuuttia). Jos ongelma ilmenee räppärinä, toista perusasetukset 3 kertaa 3. Tarkasta kytkin ja korvata kytkin tarvittaessa | |
| P1713 | Lämpötila -anturin toimintahäiriö | 1. Kysy asiakkaalta hänen ajotottumuksiaan; kun teet usein nopean kiihdytyksen ja/tai rinteessä, tämän virhekoodin ilmestymistä pidetään normaalina, tyhjennä virhekoodi 2. Tarkista vaihteistoöljyn kunto ja taso 3. Tarkista moottoritilan lämpötila 4. Tyhjennä virhekoodit | |
| P1714 | Sähköhydrauliikan lämpötila liian korkea | 1. Kysy asiakkaalta hänen ajotottumuksiaan; kun teet usein nopean kiihdytyksen ja/tai rinteessä, tämän virhekoodin ilmestymistä pidetään normaalina, tyhjennä virhekoodi 2. Tarkista vaihteistoöljyn kunto ja taso 3. Tarkista moottoritilan lämpötila 4. Tyhjennä virhekoodit | |
| P1715 | Sähköhydrauliikan lämpötila liian korkea | 1. Tarkista vaihteistoöljyn kunto ja taso 2. Tarkista moottoritilan lämpötila 3. Tyhjennä virhekoodit | |
| P1716 P1718 | 1, 3 vaihteen anturi 1/2 oikosulku maahan | 1. Lue "Toimilaitteen 1 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 1 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P1717 P1719 | 1, 3 vaihdeanturi 1/2 oikosulku 5V | 1. Lue "Toimilaitteen 1 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 1 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P171A P171C | 2, 4 vaihteen anturi 1/2 oikosulku maahan | 1. Lue "Toimilaitteen 2 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 2 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P171B P171D | 2, 4 vaihdeanturi 1/2 oikosulku 5V | 1. Lue "Toimilaitteen 2 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 2 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P171E P1720 | 5, 7 vaihteen anturi 1/2 oikosulku maahan | 1. Lue "Toimilaitteen 3 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 3 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P171F P1721 | 5, 7 vaihdeanturi 1/2 oikosulku 5V | 1. Lue "Toimilaitteen 3 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 3 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P1722 P1724 | 6, R-vaihdeanturi 1/2 oikosulkussa maassa | 1. Lue "Toimilaitteen 4 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 4 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P1723 P1725 | 6, R-vaihdeanturi 1/2 oikosulku 5V | 1. Lue "Toimilaitteen 4 asentoanturi 1" ja "Toimilaite 4 asentoanturi 2" (normaali lukema välillä 200–950) 2. Vaihda TCU | |
| P1726 P1729 P172C P172F | Pääpainesolenoidi 1 avoin piiri / 1, 3 vaihteinen solenoidi avoin piiri / 5, 7 vaihteinen solenoidi avoin piiri / kytkin 1 solenoidi avoin piiri | Vaihda mekatroniikka | |
| P1727 P172A P172D P1739 | Pääpainesolenoidi 1 oikosulussa maahan / 1, 3 vaihteen solenoidi oikosulussa maahan / 5, 7 vaihteen solenoidi oikosulussa / kytkin 1 solenoidi oikosulussa maahan | Vaihda mekatroniikka | |
| P1728 P172B P172E P1731 | Pääpainesolenoidi 1 oikosulku virtaan / 1, 3 vaihteen solenoidi oikosulku virtaan / 5, 7 vaihteen solenoidi oikosulku maahan / kytkin 1 solenoidi oikosulussa | Vaihda mekatroniikka | |
| P1733 P1736 P1739 P173C | Pääpainesolenoidi 2 oikosulussa maahan / 2, 4 vaihteen solenoidi oikosulussa maahan / 6, R-vaihteistosolenoidi oikosulussa maassa / kytkin 2 solenoidi oikosulussa maahan | Vaihda mekatroniikka | |
| P1732 P1735 P1738 P173B | Pääpainesolenoidi 2 avoin piiri / 2, 4 vaihteinen solenoidi avoin piiri / 6, R vaihteen solenoidi avoin piiri / kytkin 2 solenoidi avoin piiri | Vaihda mekatroniikka | |
| P1734 P1737 P173A P173D | Pääpainesolenoidi 2 oikosulku virtaan / 2, 4 vaihteen solenoidi oikosulku tehoon / 6, R-vaihteistosolenoidi oikosulussa maahan / kytkin 2 solenoidi oikosulussa | Vaihda mekatroniikka | |
| P173E | Paineanturin toimintahäiriö | 1. Lue "Öljypumpun syöttöpaineen" reaaliaikaiset tiedot, normaalilukemien tulisi olla välillä (4.2 - 6.0 MPa) 2. Tarkista öljytaso 3. Vaihda TCU | |
| P1740 | Öljynpaine liian alhainen | 1. Tarkista reaaliaikaiset tiedot Öljypumpun syöttöpaineen normaaliarvo on alueella (4.2 – 6.9 MPa) (Tämä virhekoodi voi laueta, kun solenoidi vuotaa) 2. Tarkista, että "Oil Pump Starting Duty Cycle" on suurempi kuin 135, "Oil Pump Enable Information" on oltava käytössä ja "Oil Pump Speed" on oltava 500-4500 RPM 3. Jos “Oil Pump Starting Duty Cycle” on suurempi kuin 0 ja “Oil Pump Enable Information” on käytössä, mutta “Oil Pump Speed” ei ole, tarkista moottorin nastojen 1, 9 ja 16 12 VDC; jos on, tarkista TCU:n nastassa 17 5 VDC (tämä nasta saa virtaa moottorin nastasta 14). Jos 5V ei ole käytettävissä, tarkista johdot ja moottori. 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista mekatroniikka | |
| P1741 | Öljypumpun moottorin toimintahäiriö | 1. Tarkista reaaliaikaiset tiedot Öljypumpun syöttöpaineen normaaliarvo on alueella (4.2 – 6.9 MPa) (Tämä virhekoodi voi laueta, kun solenoidi vuotaa) 2. Tarkista, että "Oil Pump Starting Duty Cycle" on suurempi kuin 135, "Oil Pump Enable Information" on oltava käytössä ja "Oil Pump Speed" on oltava 500-4500 RPM 3. Jos “Oil Pump Starting Duty Cycle” on suurempi kuin 0 ja “Oil Pump Enable Information” on käytössä, mutta “Oil Pump Speed” ei ole, tarkista moottorin nastojen 1, 9 ja 16 12 VDC; jos on, tarkista TCU:n nastassa 17 5 VDC (tämä nasta saa virtaa moottorin nastasta 14). Jos 5V ei ole käytettävissä, tarkista johdot ja moottori. 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista mekatroniikka | |
| P1745 P1746 P1748 P174A P174B | Gear 2/4 ei saatavilla Gear 5 ei ole saatavilla Vaihde 6/R ei saatavilla | 1. Tarkista, voivatko vaihdehaarukat liikkua vapaasti 2. Tarkista, ovatko vaihteistohaarukan magneetit ehjät ja niissä ei ole metalliromua tai epäpuhtauksia 3. Tarkista synkronointikartio ja vaihdejärjestelmä 4. Jos kaikki yllä olevat ovat normaaleja, harkitse vaihtamista mekatroniikka |